REFORMAS
Grúa, basculante, portacontenedores, cabina alargada, camperización, neumáticos, suspensión, enganche o masas. Todo lo que cambia lo que dice la tarjeta ITV se legaliza antes de volver a circular.
FICHAS REDUCIDAS
Identificación, masas, dimensiones, motor, frenos, carrocería y alumbrado del vehículo en la fase que corresponda, con el contenido propio de cada categoría.
COMPLETADOS
Del chasis-cabina al vehículo terminado. Cada fabricante responde de su fase y de que el vehículo siga cumpliendo los actos reglamentarios afectados.
HISTÓRICOS
Catalogación, resolución del órgano competente, inspección y matriculación con placa histórica para vehículos con valor histórico.
PORTAL CLIENTE
Consulta el estado de tu expediente, las etapas por las que va pasando y la documentación de cada una. Entra con el módulo y el perfil que te hayan asignado.
Entrar al portalQUÉ PUEDES ESPERAR
LO QUE NOTAS TÚ
Homologar un vehículo lleva su trámite. Nos encargamos de todo, de principio a fin. Esto es lo único que pasa por tus manos desde que nos escribes hasta que tu vehículo está en regla.
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01
Empiezas con una foto
Sin formularios imposiblesNos mandas unas fotos y la documentación que tengas del vehículo. Si falta algo, te decimos exactamente qué y cómo conseguirlo. No tienes que saber qué normativa te aplica: para eso estamos.
Tú solo envías -
02
Sabes en todo momento cómo va
Te avisamos nosotrosTu vehículo tiene su propia página: en qué punto está, qué hemos recibido y qué queda. Cada vez que hay un avance te llega el aviso, sin que tengas que preguntar.
Siempre al día -
03
Lo que recibes vale
Preparado para pasar la ITVDocumentación revisada y firmada por ingeniero, con el laboratorio que corresponda a tu caso. Y si en la estación piden alguna aclaración, la damos nosotros.
Con respaldo técnico -
04
Lo tienes para siempre
Guardado y descargableCuando terminamos, te lo dejas descargado de una vez. Y si dentro de unos años necesitas volver a aquel documento, sigue ahí, en tu zona, sin tener que pedírnoslo.
Sin perder nada
¿Y si surge algo?Si el trámite se complica, nos encargamos nosotros y tú lo ves reflejado en tu expediente. No vas a tener que hacer llamadas ni entender de reglamentos.
Marco legal
El Real Decreto 866/2010 regula la tramitación de las reformas de vehículos y el Manual de Reformas del Ministerio de Industria clasifica cada tipo por códigos (grupo y número).
Qué suele hacer falta
Proyecto técnico o informe de conformidad según el tipo de reforma, certificado del taller que ejecutó los trabajos y, en su caso, ensayos o certificados de los componentes montados.
Cómo acaba
Con la inspección en ITV y la emisión de una tarjeta técnica nueva con las características actualizadas.
Reformas habituales
Grúa o equipo de gancho, basculante y portacontenedores, cabina alargada, carrozados, camperización, cambio de neumáticos o llantas, suspensión, enganche o modificación de masas.
Para qué sirve
Recoge identificación, masas, dimensiones, motor, frenos, carrocería y alumbrado del vehículo en la fase que corresponda.
Por categoría
El contenido cambia según la categoría del vehículo: M1/N1, M2/M3, N2/N3, remolques O, ciclomotores y motos L, y agrícolas T/C.
Quién la firma
La emite el técnico competente responsable de la fase, con su titulación y número de colegiado cuando procede.
En AFVsoft
Las variables de cada categoría se cargan automáticamente y solo se rellenan las que aplican a ese vehículo y documento.
Marco legal
El Reglamento (UE) 2018/858 regula la homologación por etapas: cada fabricante responde de su fase y de que el vehículo siga cumpliendo los actos reglamentarios afectados.
Grados de acabado
Incompleto (el chasis de base), completado (tras la carrocería) y completo. El grado de acabado describe la fase, no el estado del expediente.
Documentación
COC de la fase anterior, ficha reducida o informe de conformidad de la fase actual, informes de los actos reglamentarios afectados y placa reglamentaria de la última etapa.
Resultado
Tarjeta ITV del vehículo terminado, con las masas, dimensiones y equipamiento definitivos.
Marco legal
El Real Decreto 1247/1995 aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos y regula su catalogación, matriculación e inspección.
Requisitos habituales
Antigüedad mínima desde la fabricación, o interés especial por su rareza o vinculación histórica, y un buen estado de conservación acorde al modelo original.
Proceso
Informe de catalogación de un laboratorio u órgano competente, resolución del órgano de la Comunidad Autónoma, inspección en ITV y matriculación con placa histórica.
Ventajas
Inspecciones más espaciadas y un régimen de circulación adaptado al uso ocasional de este tipo de vehículos.